Selon l’étude EY, le bénéfice avant impôts au premier trimestre des 16 principaux constructeurs automobiles a atteint sa plus forte valeur depuis dix ans. Sur cette période, le chiffre d’affaires de ces acteurs s’élève à 403 Mds EUR soit 35 Mds EUR de plus qu’en 2020 et seulement 5,8 Mds EUR de moins qu’en 2018, année record. Pour les mois à venir, EY alerte cependant sur les risques de pénuries de semi-conducteurs et souligne l’importance du marché chinois. En effet, 4 voitures sur 10 vendues par Volkswagen, BMW et Daimler y ont été vendues.

En Allemagne, on observe en mai une hausse des nouvelles immatriculations de 37 % en glissement annuel (230 600 unités) alors que depuis le début de l’année, le pays enregistre 1,1 M de nouvelles immatriculations soit 13 % de plus qu’en 2020 mais aussi 27 % de moins qu’en 2019. Plus précisément, le pays compte 158 400 nouvelles immatriculations de véhicules allemands et 72 200 de véhicules étrangers en mai et 792 100 nouvelles immatriculations de véhicules allemands entre janvier et mai, contre 324 600 véhicules étrangers.

Avec 54 000 nouvelles immatriculations en mai, le développement de l’électrique soutient la croissance du secteur automobile. Les nouvelles immatriculations de véhicules 100 % électriques augmentent ainsi de 381 % en glissement annuel, celles de véhicules hybrides de 303 %. Au total, l’électrique atteint 23,4 % de parts de marché, un record.

Par ailleurs, les commandes étrangères ont augmenté de 47 % en mai et de 37 % sur la période de janvier à mai.

La production a également augmenté en mai (+58 %, 250 100 unités), mais elle reste en deçà des niveaux d'avant la crise.

Sources : Communiqué de presse VDA, 03/06/2021, www.vda.de ; DPA, 31/05/2021, Augsburger Allgemeine