L’étude en question avait été commandée en 2018 à la suite d’un référendum des habitants au cours duquel 55% des répondants s’étaient prononcés pour la réalisation d’un métro dans la 2^e plus grande ville de Pologne. ILF Consulting Engineers Polska, sélectionné pour la préparation de cette étude, a comparé l’intérêt pour la ville de deux variantes différentes de tracé de métro ainsi que d’une ligne de tramway rapide. Il en ressort que les trois options présenteraient des capacités similaires en termes de volume de passagers transportés, mais que la construction et l’exploitation du métro représenteraient un coût plus élevé. De précédentes estimations faisaient état d’un budget nécessaire d'environ 1,8 à 2,7 Mds EUR pour la réalisation du métro à Cracovie. De ce fait, une variante tramway avec des sections tunnels et d’autres estacades pourrait s’avérer plus rentable pour la ville. Comme le souligne le portail d’information Inzyniera, Cracovie dispose de nombreux bâtiments « caractéristiques » ou historiques, ce qui y encourage de plus en plus la construction souterraine. Des projets de tunnels sont en cours dans la ville, en particulier sept tunnels routiers et un mixte routier et pour tramways. Actuellement, seule la capitale polonaise Varsovie dispose d’un réseau de métro, qu’elle souhaite étendre (projet de 3^e ligne, dont la finalisation de la première étape comprenant six nouvelles stations est prévue pour 2028).

 Source : Łukasz Madej, 17/05/2021, Inzyniera.com. PAP, 15/03/2021