Japan Airlines opère sa flotte d'A350-900 sur ses lignes à trafic dense et haute contribution reliant son hub de Tokyo-Haneda à ses pôles domestiques majeurs de Sapporo (Hokkaido), Fukuoka (Kyushu) et Naha (Okinawa).

Le transporteur japonais avait réceptionné en 2019 le premier des 5 appareils du type opérés actuellement à la suite d'une commande historique. Celle-ci constituait le plus important achat de bi-couloirs européens par une compagnie aérienne japonaise, rompant avec 5 décennies d'hégémonie américaine menée par les constructeurs Boeing et l'avionneur défunt McDonnell Douglas. 2023 marquera également l'entrée en service de l'A350-1000 que JAL va positionner sur ses routes internationales à haut chiffre d'affaires vers l'Europe et l'Amérique du Nord. Avec 13 commandes fermes du type (sur un total de 31 A350) et 25 options, il est pressenti que la compagnie va également le mettre en avant comme vaisseau amiral de sa flotte sur ses lignes internationales.

L'itération domestique de l'appareil a bénéficié d'une configuration cabine totalement renouvelée (en collaboration avec la maison de design britannique Tangerine), contribuant à l’engouement significatif du public japonais. La version intercontinentale va également faire l'objet d'un aménagement cabine résolument novateur et différent de sa version domestique. Japan Airlines n'a à ce jour pas révélé les équipementiers ni les configurations cabine sélectionnées.

Sources : Aviationwire.jp et Flight Global du 7/05/21